Перед новым годом мы решили сделать маленький, во всех смыслах, подарок ценителям ретро-техники. Буквально на пару недель к нам заехал настоящий трактор Fordson model F. Редкий образец из частной коллекции сформировал у нас новогоднюю экспозиционную зону.
Генри Форд, выросший в крестьянской семье, прекрасно понимал, насколько необходим недорогой трактор населению. Но не все разделяли его точку зрения. Акционеры выступали категорически против того, чтобы фирма Ford отвлекалась на эксперименты с тракторами, поэтому их Генри Форд начал выпускать совместно со своим сыном – Эдселом, основав компанию Henry Ford and Son.
Первые «Фордзоны» (именно в таком виде название прижилось в России) появились в 1917 году. Эти машины имели ряд недостатков, но из-за простоты конструкции и невысокой стоимости пользовались спросом во многих странах, включая СССР. С 1924 года их начали изготавливать в Ленинграде под названием «Фордзон-Путиловец». Если у нас они выпускались в «базовой комплектации», без крыльев, фар и других дополнительных опций, то за рубежом можно было доукомплектовать трактор по своему усмотрению, разумеется, небесплатно.
Конструкция трактора довольно интересная для своего времени. Мощность силового агрегата здесь невысокая – 20 лошадиных сил, однако этот неприхотливый мотор мог работать на керосине, лигроине и даже на спирту. Двигатель агрегирован с трехступенчатой коробкой передач, а сверху установлен сдвоенный топливный бак. И всё это вместе является трактором. Рамы, как и кузовных панелей, здесь нет.
«Фордзон» задумывался в качестве рабочей лошадки для небольших ферм, однако в Союзе ситуация была иной, и нагрузки на железного коня значительно превышали норму. Поэтому часто случались поломки. Лишь в 1932 году выпуск этих тракторов у нас завершился, и постепенно их стали заменять на более современные и надёжные машины.
Добавим, что данный трактор 1923 года выпуска работал в Швеции, откуда и был привезён в Россию в возрасте 99 лет. А ещё нам шепнули, что он продаётся. Подробности сообщим интересующимся в личном сообщении.
В ближайшие дни Фордзон украсит транспарант с лозунгом. Как думаете, что там будет написано?
Генри Форд, выросший в крестьянской семье, прекрасно понимал, насколько необходим недорогой трактор населению. Но не все разделяли его точку зрения. Акционеры выступали категорически против того, чтобы фирма Ford отвлекалась на эксперименты с тракторами, поэтому их Генри Форд начал выпускать совместно со своим сыном – Эдселом, основав компанию Henry Ford and Son.
Первые «Фордзоны» (именно в таком виде название прижилось в России) появились в 1917 году. Эти машины имели ряд недостатков, но из-за простоты конструкции и невысокой стоимости пользовались спросом во многих странах, включая СССР. С 1924 года их начали изготавливать в Ленинграде под названием «Фордзон-Путиловец». Если у нас они выпускались в «базовой комплектации», без крыльев, фар и других дополнительных опций, то за рубежом можно было доукомплектовать трактор по своему усмотрению, разумеется, небесплатно.
Конструкция трактора довольно интересная для своего времени. Мощность силового агрегата здесь невысокая – 20 лошадиных сил, однако этот неприхотливый мотор мог работать на керосине, лигроине и даже на спирту. Двигатель агрегирован с трехступенчатой коробкой передач, а сверху установлен сдвоенный топливный бак. И всё это вместе является трактором. Рамы, как и кузовных панелей, здесь нет.
«Фордзон» задумывался в качестве рабочей лошадки для небольших ферм, однако в Союзе ситуация была иной, и нагрузки на железного коня значительно превышали норму. Поэтому часто случались поломки. Лишь в 1932 году выпуск этих тракторов у нас завершился, и постепенно их стали заменять на более современные и надёжные машины.
Добавим, что данный трактор 1923 года выпуска работал в Швеции, откуда и был привезён в Россию в возрасте 99 лет. А ещё нам шепнули, что он продаётся. Подробности сообщим интересующимся в личном сообщении.
В ближайшие дни Фордзон украсит транспарант с лозунгом. Как думаете, что там будет написано?