С 12 по 14 апреля в Санкт-Петербурге проходила выставка "Олдтаймер-Галерея" на которой представили образцы уникальных старинных автомобилей, мотоциклов, карет и бронетехники. Крупнейшее в России мероприятие, посвященное ретро-технике, проводится с 2002 года в Москве и с 2021 — в Петербурге. В эти три дня конгрессно-выставочный центр «Экспофорум» превратился в популярнейшее среди любителей архивных автомобилей место.
На мероприятии была представлена линейка моделей Mercedes SL. Серия спортивных кабриолетов, выпускавшихся с 50-х годов 20 века до наших дней. Посетители могли проследить изменения автомобилей линейки с 1957 по 2017 года.
Можно было увидеть и первый русский автомобиль 1896 года, больше напоминающий карету.
Возможность посидеть в восстановленном Volkswagen Transporter T2, микроавтобусе, ставшим одним из самых узнаваемых символов эпохи хиппи, предоставили всем желающим.
Также были продемонстрированы модели, выглядящие скорее как маленькая часть автомобиля, уже не напоминающая о своем первоначальном предназначении. Ржавая крыша без пола и какого-либо внутреннего наполнения – единственная деталь раритетного автомобиля 1950-го года выпуска, пролежавшего в лесу около 30 лет. Интересующиеся люди превращают скелет автомобиля в полноценную машину, что не может не восхищать.
Для любителей начисто отполированных спорткаров был продемонстрирован Lamborghini Diablo 1992 года выпуска. Всего несколько тысяч таких автомобилей существует по миру. На выставке представлен в оригинальном заводском состоянии. Рыночная цена такой машины начинается от 250 тыс. евро.
Кроме того, для самых активных посетителей в Экспофоруме работали интерактивные площадки. Участники могли “порулить” радиоуправляемыми машинами и ознакомиться с ассортиментом блошиного рынка.
В рамках программы «Российский промышленник» прошла выставка «Будущее принадлежит мечтателям». На ней можно было увидеть машины советского и постсоветского периода.
Тема экспозиции Музея Автотранспорта Ленинграда – отечественные концепт-кары и прототипы 1980-90-х годов. Спустя почти полвека после их создания, самые яркие проекты были представлены 12-14 апреля на выставке Олдтаймер-Галерея.
Лаура
В 1985 году Геннадием Хаиновым и Дмитрием Парфеновым были представлены сразу два автомобиля с таким названием. Они совмещали в себе передовые технологии: передний привод, подвеску McPherson, заднюю независимую подвеску на косых рычагах, разнообразную электронику и переосмысленную панель. Двигатель взяли от «ВАЗ-2105», а вот коробку передач разработали на основе трансмиссии от «ЗАЗ-968».
Необычно красивые разработки произвели фурор. После, сам Горбачев отдал приказ создать для конструкторов лабораторию перспективного макетирования легковых автомобилей при институте НАМИ.
Охта
Автомобиль, также построенный Геннадием Хаиновым и Дмитрием Парфеновым в рамках темы «Автомобиль 21 века».
Отличался минималистичным, обтекаемым дизайном: кузов был со сферическими зеркалами, салон вмещал 7 человек, при этом выглядело все довольно компактно и иновационно. Деталей было использовано меньше, чем в других автомобилях, так как разрабатывалась «Охта» для автоматической сборки.
Transstyle Cabrio
Кабриолет был собран силами кооператива Transtyle, организованного Геннадием Хаиновым после закрытия лаборатории перспективного макетирования.
Взяв за основу стандартный ВАЗ-2108, инженеры заменили кузов автомобиля, укомплектовали подъемным тентом и стационарной жесткой крышей. Такая разработка была дорогостоющей, руководство ВАЗа отказалось поставлять необходимые комплектующие и мелкосерийныйвыпуск не состоялся.
"Олдтаймер-Галерея" обернулась настоящим праздником для тех, кто увлечен историей транспорта и ретро-культурой. Посетителям предоставили уникальную возможность окунуться в атмосферу классической автомобильной эстетики и техники, прикоснуться к другому, сложному, но завораживающему миру металлических скульптур.