ЛиАЗ-677М

ЛиА3-677 - самый массовый городской автобус советского производства. За 35 лет в производстве (с 1967 по 2002) он разошёлся тиражом почти 200 тысяч экземпляров.

Для конца шестидесятых годов конструкция этого автобуса была передовой: просторный салон, широкие дверные проёмы, большая площадь остекления, а главное - комфортная пневморессорная подвеска, гидроусилитель руля и гидромеханическая трансмиссия, иными словами - «коробка-автомат». Именно за плавный ход и тепло в салоне пассажиры заслуженно любили эту машину.

«Луноход» всегда можно было распознать на слух благодаря характерному звуку, так называемому «звону бутылок», который по мере износа издавали крестовина карданного вала, шлицевые соединения и подшипники коробки передач.

После появления модели-наследника, ЛиА3-677 ещё долго сохранял актуальность благодаря дешевизне и простоте устройства. Последние автобусы с ПТС были выпущены в 2002 году Тосненским заводом, а официально он снят с производства в 2004 году.

После того, как в 1994 году ЛиАЗ прекратил производство 677-х на своём главном конвейере, выпуск «Луноходов» продолжили ремонтные предприятия. При этом основным поставщиком кузовов для сборки оставался ЛиАЗ: производство полнокомплектных автобусов семейства 677 было прекращено, однако «ремонтные» кузова для сторонних сборочных предприятий продолжали сваривать. Также поставщиками кузовов для «самостоятельной сборки» были и другие предприятия, такие как Тосненский автобусный завод, Яхромский автобусный завод, Борский авторемонтный завод.

Сборка автобусов на основе кузовов проводилась не только на авторемонтных и автобусных заводах, но и силами самих автопредприятий, где сохранялись запасы дефицитных агрегатов от списанных машин.

Массовая эксплуатация 677-х в России прекратилась в 2021 году.