Представленный экспонат является лимузином скрытого бронирования. Первые бронеавтомобили для руководства страны в СССР начали разрабатывать еще в 1930-е (ЗИС-101Э). И. В. Сталин передвигался на защищённом автомобиле, а вот Н. С. Хрущев не видел необходимости в таком транспорте, как и Л. И. Брежнев. Однако в 1980 году подобную машину СССР попросил Рауль Кастро, и ЗИЛ взялся за ее создание.
Семейство броневиков получило собственный индекс «4105». Внутри лимузина конструкторы расположили бронекапсулу с толщиной листов от 4 до 10 мм. Бронекапсулы изготовили в Кургане в количестве 25 экземпляров. При проектировании особое внимание уделили стыкам листов брони и дверным зазорам, которые сделали многоступенчатыми, чтобы исключить проникновение пули в салон в случае обстрела. Для машины разработали пуленепробиваемое остекление (толщина ветрового стекла 43 мм, а всех остальных — 47 мм). Бронезащита соответствует 5-му классу (ГОСТ Р50 963−96). С ней пассажиру не страшен выстрел из СВД (с расстояния 50 м и более даже бронебойными пулями) или автомата Калашникова (кал. 7,62×39 мм) с 5 метров. Вес автомобиля получился немалым — 5280 кг. Одна только передняя дверь весит 180 кг, задние чуть легче — 150 кг каждая. При такой серьёзной защите пассажира странным выглядит то, что двигатель автомобиля никак не защищён, а крышка капота вовсе выполнена из стеклопластика.
Высокую скорость кортежа обеспечивает V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 7,6 л и мощностью 315 л.с. Его устанавливали под капотом всех машин семейства «4104». Максимальная скорость лимузина — 190 км/ч.
Броневики не должны были внешне отличаться от обычных машин. Поэтому, когда в 1984 году на смену модели 41 045 пришёл 41 047, потребовалось обновление экстерьера бронированных ЗИЛов. Так появился ЗИЛ-41 052. Новый автомобиль не отличался по степени защиты от предыдущей модели.
Интересной особенностью всего семейства «4104» стало расположение центра тяжести, благодаря которому машины являются «непереворачиваемыми».
Всего выпущено 14 экз. ЗИЛ-41 052. Данный лимузин изготовили в 2015 году по частному заказу.